Outlander с уверенным ревом входит в поворот: вся мощь двигателей Rotax V-Twin используется по максимуму. Мгновенное ускорение обеспечивает отзывчивый дроссель.
Благодаря интеллектуальной системе управления дроссельной заслонкой (iTC™️) вездеходы Outlander на двигателе Rotax невероятно надежны и просты в управлении. Электронный впрыск топлива iTC с тремя режимами (обычный, спортивный и рабочий) поддерживает стабильно высокую производительность.
Даже боковые панели и внутренние крылья теперь обеспечивают воздушный поток и лучшую вентиляцию двигателя.
Система DPS позволяет упростить управление, учитывая вашу скорость. На низких скоростях интенсивность работы DPS повышается, чтобы рулевое управление требовало меньше усилий, а на высоких — понижается, предоставляя водителю больше контроля. Кроме того, водитель сможет выбрать один из трех режимов работы.
Самая важная новинка в Outlander: передние изогнутые А-образные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости и высокий клиренс. Уникальный руль Outlander просто не хочется выпускать из рук.
Мотовездеход Outlander MAX DPS 1000R+ готов для тяжелой работы и способен буксировать до 750 кг. Этот показатель является одним из лучших в отрасли.
Выберите передачу, нажмите на газ – и вперед. Вариатор Can-Am Outlander выдает столько мощности, сколько вам нужно. Теперь с перенастроенным торможением двигателем для более точного управления на холмистой местности.
На экране размером 4,5 дюйма отображается вся информация о вашем Outlander. На нем все отлично видно в любых условиях: управляйте машиной кончиками пальцев и будьте в курсе, что с ней происходит.
|
Двигатель
|
|
| Тип: | Rotax, двухцилиндровый, V-образный, жидкостного охлаждения |
| Объем, см3: | 976 |
| Трансмиссия: | Вариатор, P / R / N / H / L, стандартная система торможения двигателем. 2WD/ 4WD с автоматической блокировкой переднего дифференциала Visco-Lok QE |
| Мощность, л.с.: | 90 |
|
Шасси
|
|
| Тип передней подвески: | Двойные изогнутые А-образные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Ход передней подвески, мм: | 233 |
| Тип задней подвески: | Независимая подвеска с продольными рычагами (TTI) |
| Ход задней подвески, мм: | 251 |
| Передний тормозной механизм: | Два вентилируемых тормозных диска (214 мм) с двухпоршневыми гидравлическими тормозными механизмами |
| Задний тормозной механизм: | Вентилируемый тормозной диск (214 мм) с двухпоршневым гидравлическим тормозным механизмом |
| Передние колеса, дюймы: | ITP† Terracross 26×8×14 |
| Задние колеса, дюймы: | ITP† Terracross 26×10×14 |
|
Размер
|
|
| Колесная база (мм): | 1499 |
| Клиренс (мм): | 279 |
| Сухой вес (кг): | 408 |
| Емкость топливного бака (л): | 20,5 |
Рассрочка 0%
