Outlander с уверенным ревом входит в поворот: вся мощь двигателей Rotax V-Twin используется по максимуму. Мгновенное ускорение обеспечивает отзывчивый дроссель.
Благодаря интеллектуальной системе управления дроссельной заслонкой (iTC™️) вездеходы Outlander на двигателе Rotax невероятно надежны и просты в управлении. Электронный впрыск топлива iTC с тремя режимами (обычный, спортивный и рабочий) поддерживает стабильно высокую производительность.
Даже боковые панели и внутренние крылья теперь обеспечивают воздушный поток и лучшую вентиляцию двигателя.
Система DPS позволяет упростить управление, учитывая вашу скорость. На низких скоростях интенсивность работы DPS повышается, чтобы рулевое управление требовало меньше усилий, а на высоких — понижается, предоставляя водителю больше контроля. Кроме того, водитель сможет выбрать один из трех режимов работы.
Самая важная новинка в Outlander: передние изогнутые А-образные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости и высокий клиренс. Уникальный руль Outlander просто не хочется выпускать из рук.
Мотовездеход OUTLANDER 6×6 XU+ 1000 готов для тяжелой работы и способен буксировать до 907 кг. Этот показатель является одним из лучших в отрасли.
Испытайте эту мощную заводскую лебедку Can-Am HD с роликовой направляющей. Ее тягового усилия (1588 кг) точно хватит для охоты, работы на ферме, езды по грязи и работы в экстремальных условиях.
Выберите передачу, нажмите на газ – и вперед. Вариатор Can-Am Outlander выдает столько мощности, сколько вам нужно. Теперь с перенастроенным торможением двигателем для более точного управления на холмистой местности.
На экране размером 4,5 дюйма отображается вся информация о вашем Outlander. На нем все отлично видно в любых условиях: управляйте машиной кончиками пальцев и будьте в курсе, что с ней происходит.
|
Двигатель
|
|
| Тип: | Rotax, двухцилиндровый, V-образный, жидкостного охлаждения |
| Объем, см3: | 976 |
| Трансмиссия: | Вариатор, P / R / N / H / Extra L (с высоким передаточным отношением), система торможения двигателем. Возможность подключения полного привода 4WD/6WD с самоблокирующимся передним дифференциалом Visco-Lok QE |
| Мощность, л.с.: | 80 |
|
Шасси
|
|
| Тип передней подвески: | Двойные изогнутые А-образные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Ход передней подвески, мм: | 233 |
| Тип задней подвески: | Двойная независимая подвеска на продольных рычагах (TTI2) с быстросъемным стабилизатором поперечной устойчивости |
| Ход задней подвески, мм: | 251 |
| Передний тормозной механизм: | Два вентилируемых тормозных диска (214 мм) с двухпоршневыми гидравлическими тормозными механизмами |
| Задний тормозной механизм: | Два вентилируемых тормозных диска (214 мм) с двухпоршневыми гидравлическими тормозными механизмами |
| Передние колеса, дюймы: | Carlisle† ACT HD 26×8×12 |
| Задние колеса, дюймы: | Carlisle† ACT HD 26×10×12 |
|
Размер
|
|
| Колесная база (мм): | 2080 |
| Клиренс (мм): | 279 |
| Сухой вес (кг): | 576 |
| Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг): | Передней: 45 кг. Задней: 318 кг |
| Емкость топливного бака (л): | 20,5 |
Рассрочка 0%
